Joe Eberhardt ซีอีโอของ Jaguar Land Rover North America กล่าวถึงสิ่งที่คาดหวังระหว่างทางไปสู่อนาคตที่ ‘จินตนาการใหม่’

Jaguar มีชื่อใหม่สำหรับกลยุทธ์ระดับโลกที่ครอบคลุมการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในกลุ่มรถยนต์ Jaguar Land Rover เนื่องจากแบรนด์ต่างๆ ปรับตำแหน่งตัวเองและเปลี่ยนไปสู่อนาคตไฟฟ้า: Reimagine การเปลี่ยนแปลงที่ประกาศในเดือนกุมภาพันธ์จะส่งผลให้พอร์ตโฟลิโอที่เล็กลงและเน้นมากขึ้นในระหว่างนี้

จะไม่มีการเพิ่มJaguarsใหม่ลงในไลน์ผลิตภัณฑ์ปัจจุบันจนถึงปี 2025 เมื่อแบรนด์รถยนต์หรูจะใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แลนด์โรเวอร์จะใช้เส้นทางที่ยาวกว่าเพื่อการใช้พลังงานไฟฟ้า เป้าหมายการขายทั่วโลก 1 ล้านครั้งต่อปีถูกยกเลิกสำหรับหน่วย 400,000-450,000 ที่สมจริงยิ่งขึ้น

นั่นหมายความว่ากลุ่มผลิตภัณฑ์ในสหรัฐอเมริกาของบริษัทจะถูกบังคับให้คงสภาพที่เป็นอยู่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ผลกระทบจะเป็นอย่างไรในระยะเวลาอันใกล้นี้ และลูกค้าจากัวร์และแลนด์โรเวอร์จะปรับตัวอย่างไรกับข้อเสนอใหม่เมื่อพวกเขามาถึงในที่สุด? เราหันไปหา Joe Eberhard ประธานและ CEO ของ Jaguar Land Rover North America เพื่อหาคำตอบ

ยอดขายที่ลดลงสำหรับ Jaguar Land Rover

Eberhardt ตระหนักดีถึงปัญหาและความท้าทาย ยอดขายในสหรัฐฯ ลดลงเหลือ 97,417 ในปี 2020 จากระดับสูงสุดที่ 125,787 ในปี 2019 ซึ่งยังคงดีกว่ารางในปี 2011 ที่มียอดขายเพียง 50,375 คัน ยอดขายไม่ได้ลดลงอย่างที่คาดไว้ในช่วงการระบาดใหญ่ และกำลังแสดงสัญญาณการฟื้นตัวจนกระทั่งปัญหาการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์และปัญหาอื่นๆ ส่งผลกระทบต่อการผลิตอีกครั้ง

โดยพื้นฐานแล้วผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ไม่มีสินค้าคงคลังและอยู่ในธนาคารสั่งซื้อรถยนต์เกือบ 100,000 คันทั่วโลก ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในยุโรป ในสหรัฐฯ ยานพาหนะจะขายทันทีที่ขนออกจากรถบรรทุก Eberhardt กล่าวว่าความเจ็บปวดจากการขาดแคลนกำลังถูกแบ่งปันอย่างเท่าเทียมกัน สหรัฐฯ ไม่ได้ทุกข์ทรมานมากไปกว่าภูมิภาคอื่นหรือได้รับสินค้าคงคลังน้อยลงเพราะอเมริกาเหนือเปลี่ยนยานพาหนะได้เร็วที่สุด เขาคาดการณ์ว่ายอดขายในสหรัฐฯ ในช่วงที่เหลือของปีจะลดลงเพียง 10-20 เปอร์เซ็นต์ และลูกค้ารู้สึกสบายใจกับการสั่งซื้อรถยนต์มากกว่าการซื้อจากล็อต

โชว์รูมขนาดเล็กจะขัดขวางลูกค้าหรือไม่?

แต่การตัดสินใจทิ้งรถรุ่นต่างๆ และรถในอนาคต และพึ่งพารุ่นปัจจุบัน จะทำให้เกิดความเสียหายที่แก้ไขไม่ได้ก่อนที่คลื่นลูกใหม่จะมาช่วยเหลือหรือไม่? Eberhardt ยิ้มและพูดว่านี่คือสิ่งที่เขาต้องทำงานด้วย ดังนั้นเป้าหมายคือการทำให้พอร์ตโฟลิโอที่มีอยู่สามารถแข่งขันได้มากที่สุด ไม่มีคำขอโทษ ไม่มีการพยายามเกินจริง

โดยรวมแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเปลี่ยนจากสถาปัตยกรรมรถยนต์หกแบบเป็นสามแบบ: สองแบบสำหรับ Land Rover และอีกหนึ่งแบบสำหรับ Jaguar การทับซ้อนกันระหว่างสองแบรนด์จะสิ้นสุดลง พวกเขาจะมีสถาปัตยกรรมที่แยกจากกัน (สถาปัตยกรรมแบบไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับ Jaguar และสถาปัตยกรรมที่มีความยืดหยุ่น ICE/ไฮบริด/BEV สำหรับ Land Rover) ระบบส่งกำลัง ภาษาการออกแบบ บุคลิก และระดับของการใช้พลังงานไฟฟ้า

Jaguar พลิกโฉมตัวเอง

Jaguar เป็นแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แบรนด์ดังกล่าวจะใช้ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบในปี 2568 โดยมีป้ายชื่อเพียงไม่กี่ป้ายจากแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเดียวของแบรนด์

ในระหว่างนี้ บริษัทจะต้องใช้ประโยชน์สูงสุดจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ ซึ่งประกอบด้วย SUV สามรุ่น ได้แก่ F-Type coupe และซีดาน 1 ตัว ด้านยูทิลิตี้คือJaguar F-Paceที่มียอดขายสูงสุดซึ่งได้รับการปรับปรุงสำหรับรุ่นปี 2021, Jaguar E-Pace entry SUVและJaguar I-Pace ครอสโอเวอร์ไฟฟ้า Jaguar XF รุ่นปรับปรุงปี 2021เป็นรถยนต์รุ่นเดียวที่เหลืออยู่ โดยได้ตัดสินใจที่จะยุติการผลิตJaguar XE sedan รุ่นเริ่มต้นและไม่สร้าง XJ รุ่นเรือธงใหม่

XJ เจเนอเรชันถัดไปนั้นเป็นแบบไฟฟ้าทั้งหมด โดยมีรายงานว่าจะเข้าร่วมกับรถเอสยูวีไฟฟ้าแบบสามแถว J-Paceและ “Road Rover” ที่ขี่ต่ำกว่า และทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มสถาปัตยกรรมตามยาวแบบแยกส่วน แต่แพลตฟอร์มนี้ถูกยกเลิก และ JLR ต้องตัดเงินลงทุนประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์ที่ใช้ไปในโครงการ MLA-mid ซึ่งไม่ได้ลดการปล่อยมลพิษที่จำเป็น

การตัดแต่งขอบภายนอกนั้นน่าทึ่งมาก: จากัวร์เปลี่ยนจากอนุพันธ์ 51 รุ่นในรุ่นปี 2020 ห้ารุ่นเป็นรุ่นอนุพันธ์เพียง 17 รุ่นสำหรับรุ่นปี 2564 ช่วยลดความยุ่งยากในการสั่งซื้อ การจัดเก็บ และการผลิตสำหรับ Jaguar และการตัดสินใจซื้อสำหรับผู้บริโภค นอกจากนี้ยังช่วยให้จากัวร์สามารถส่งข้อความถึงผู้บริโภคได้ตรงเป้าหมายยิ่งขึ้น

Taking Jaguar Upstream

Jaguar จะยกระดับให้สูงขึ้นด้วยข้อเสนอบางส่วน ส่วนหนึ่งโดยการปล่อย XE ในระหว่างนี้Jaguar XFซีดานขนาดกลางรุ่นปี 2021ได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ รวมถึงลดระดับการแต่งลงและลดราคาลง Jaguar XF ปี 2020 มีช่วงราคาตั้งแต่ 52,250 ถึง 69,350 ดอลลาร์ โดยมีอนุพันธ์ 10 รายการ สำหรับ Jaguar XF ปี 2021 มีเพียงสามอนุพันธ์และช่วงราคาตั้งแต่ 45,145 ถึง 51,145 ดอลลาร์ โดยมีเนื้อหาและคุณสมบัติเพิ่มเติมประมาณ 10,000 ดอลลาร์

XF ที่อัปเดตมีไฟ LED ใหม่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ภายในทุกอย่างยกเว้นช่องเก็บของหน้ารถถูกเปลี่ยนด้วยวัสดุและสีใหม่ ความก้าวหน้าครั้งใหญ่คือระบบ Infotainment ใหม่ที่มีหน้าจอสัมผัสโค้งเล็กน้อยขนาด 11.4 นิ้ว และซอฟต์แวร์ Pivi Pro ใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อลบความทรงจำของระบบ JLR ที่ผิดพลาดในอดีต

Eberhardt คิดว่าผู้บริโภคจะประทับใจกับรถซีดานที่แข่งขันได้ซึ่งเน้นที่ความสำคัญมากกว่า เสนออนุพันธ์ที่น้อยลง และได้ราคาดี—และผลที่ตามมาคือยอดขายจะเพิ่มขึ้น

อนาคตของ Jaguar จะเป็นอย่างไร?

Thierry Bollore ซึ่งเข้ารับตำแหน่ง CEO ของ Jaguar Land Rover เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว กล่าวว่า Jaguar จะย้ายออกจากรถ SUV Eberhardt กล่าวว่าความคิดเห็นถูกนำออกจากบริบทและเขาไม่กังวลว่าแบรนด์จะลดลงเหลือรถเก๋ง รถสปอร์ต และเกวียนที่ขายช้าลง

สำหรับการยอมรับของผู้บริโภคในรถยนต์จากัวร์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบในอนาคต Eberhardt กล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้แสร้งทำเป็นมีคำตอบทั้งหมด แต่อุตสาหกรรมกำลังก้าวไปสู่อนาคตแห่งไฟฟ้าทั้งหมดและความหวังคือผู้บริโภคยอมรับมัน การเปลี่ยนแปลงจะใช้เวลา และลูกค้าจะต้องเชื่อมั่นว่ามอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่เป็นระบบส่งกำลังที่ดีที่สุด เขากล่าว

การยอมรับจะเพิ่มขึ้นเมื่อมีตำนานเกี่ยวกับหลุมพรางของ EV รายการใหม่ โดยเฉพาะ2022 Ford F-150 Lightning , 2022 GMC Hummer EV , ปิ๊กอัพไฟฟ้า Rivian R1T 2021และรถซีดานสมรรถนะสูงของ Porsche Taycan ปี 2021จะช่วยเร่งอัตราการนำไปใช้งานได้อย่างมาก Eberhardt กล่าว

“เมื่อผู้คนเปลี่ยนแล้ว พวกเขาจะไม่มีวันกลับมา” เขากล่าว “นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของสิ่งที่ EV สามารถทำได้”

เมื่อโครงสร้างพื้นฐานพร้อมแล้วและผู้คนมีที่ชาร์จที่บ้าน Eberhardt กล่าวว่าเราจะเห็นการยอมรับจำนวนมาก แต่ไม่ว่าจะเป็นห้าปีหรือ 10 เขาไม่สามารถพูดได้

JLR ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก ไม่สามารถเล่นได้ในทุกกลุ่ม แต่กำลังพิจารณาแนวโน้มและดำเนินการตามนั้น “ถึงวันนี้ลูกค้ายังไม่พร้อม แต่เราต้องดันซอง” นั่นคือเหตุผลที่ Jaguar จะใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในปี 2025 และ Land Rover จะค่อยๆ ปฏิบัติตาม

Land Rover มีกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งกว่า

แลนด์โรเวอร์มีแปดรุ่นซึ่งอยู่ในสามตระกูลของเอสยูวี: Discovery , DefenderและRange Roverซึ่งแต่ละรุ่นถือเป็นแบรนด์ย่อย ในอนาคต Land Rovers ทั้งหมดจะมาจากหนึ่งในสองสถาปัตยกรรม ได้แก่ MLA ที่ยืดหยุ่นสำหรับ Land Rover SUV ขนาดใหญ่และ Electrified Modular Architecture (EMA) ใหม่ ทั้งสองรุ่นสามารถรองรับรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ได้

แลนด์โรเวอร์จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่หกคันภายในปี 2569 แต่จะคงไว้ซึ่งการผสมผสานระหว่างรถยนต์ BEV และรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน คาดว่ารถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกจะมีขึ้นในปี 2567 และแบรนด์ดังกล่าวจะไม่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดจนถึงปี 2579

หลังจากรอ 23 ปี สหรัฐฯ ได้เห็นการกลับมาของ Defender โดยเริ่มจากLand Rover Defender 110 รุ่นปี 2020 ที่วางจำหน่ายในเดือนมิถุนายน 2020และขายได้ประมาณ 16,000 คันในปีที่แล้ว มันเป็น 2,021 MotorTrend เอสยูวีของปี

2021 Land Rover Defender 90 เพิ่มในรายการ

ขั้นที่สองคือการเพิ่มขึ้นของทั้งสองประตู 2021 Land Rover Defender 90 Eberhardt ไม่รู้ว่าทั้งสองจะผสมกันอย่างไร และบอกว่ายังไม่สามารถวัดได้ เนื่องจากสินค้าคงคลังมีความตึงเครียดมาก

V-8 กำลังจะมาสำหรับ Defender ทั้งสองรุ่นในช่วงปลายฤดูร้อน

เราคาดว่า Range Rover รุ่นที่ห้าในปีหน้า Eberhardt กล่าวว่าจังหวะของการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ในอนาคตยังคงไม่เปลี่ยนแปลงแม้จะมีความล่าช้าชั่วคราว ดังนั้นเราจึงถือเป็นการประกันว่าผลิตภัณฑ์จะยังคงอยู่ในเส้นทางที่จะเปิดตัวในปีหน้า ยกเว้นสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน