มาเดินเล่นในเลนหน่วยความจําอินทิกร้าเริ่มในปี 1986
Acura Integra กลับมาอย่างเป็นทางการในปี 2022. ไม่ตลกนะ! เราก็ถูกกระตุ้นเหมือนกัน มันเป็นการกลับไปที่แผ่นป้ายสําหรับAcura – เราไม่เคยเห็นมันสง่างามรถใด ๆ ในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2001 แม้ว่าAcura RSX (ที่ขายที่นี่) สร้างขึ้นในปี 2002-2006 ได้รับการขนานนามว่าเป็น Integra ทุกที่ยกเว้นอเมริกา
ตอนนี้เรารู้แล้วว่า “อินเทกร้า” จะกลับมาหลังจากหยุดพักมา 20 ปี แล้ว ถึงเวลาเดินเล่นในประวัติศาสตร์ของ Acura Integra แล้ว ประวัติศาสตร์นั้นเริ่มต้นด้วยการเปิดตัว Acura ในฐานะแบรนด์เพราะ Integra เป็นหนึ่งในสองรุ่นแรกที่ Acura มาอเมริกาด้วย – the Legendเป็นอีกรุ่นหนึ่ง
1986-1989 — รุ่นแรก
Integra แรกไม่เห็นโมเดลที่ยาวนานเนื่องจากกินเวลาเพียงสี่ปี มันเร็วเกินไปที่จะรวมเทคโนโลยีเครื่องยนต์ VTEC ที่กําลังจะเปิดตัวในเร็ว ๆ นี้ของฮอนด้าแต่นั่นไม่ได้หมายความว่ามันไม่ได้มาพร้อมกับคุณสมบัติและเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม
Acura เสนอตัวเลือกแฮทช์แบ็กสองแบบคือสามประตูและห้าประตูและซีดานสี่ประตูแบบดั้งเดิม ตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวคือ 4 สูบ 1.6 ลิตรพร้อมการออกแบบ DOHC ที่หมุนออกไปที่ 7,000 รอบต่อนาทีที่น่าประทับใจ มันทํา 113 แรงม้าและเพียง 99 ปอนด์ฟุตของแรงบิดสําหรับสองรุ่นแรก, แต่การรีเฟรชกลางรอบเห็นเอาต์พุตเพิ่มขึ้นเป็น 118 แรงม้าและ 103 ปอนด์ฟุตของแรงบิดสําหรับรุ่น 1988-89 รุ่น. มีทั้งแบบแมนนวลห้าสปีดและระบบอัตโนมัติสี่สปีด มันเป็นรถสปอร์ตกว่าซีวิคในเวลานั้นและเนื่องจาก Acura เป็นแขนที่หรูหราของฮอนด้าจึงมีการตกแต่งภายในที่ดีขึ้นเล็กน้อย
มันเป็นภาพที่หายากที่จะเห็น Integras รุ่นแรกบนถนนในวันนี้เป็นสนิมและเวลาได้ค่อยๆลบพวกเขาออกจากทางหลวงของอเมริกา ไม่ว่าอินเทกร้านี้จะเริ่มต้นจิตวิญญาณของกีฬาและความสนุกสนานที่จะพบในผู้ที่จะมา มันเป็นรถขนาดกะทัดรัดที่มีน้ําหนักเบาและสูงที่ช่วยให้ Acura หลุดจากพื้นดิน
1990-1993 — รุ่นที่สอง
เช่นเดียวกับรุ่นแรก Integra รุ่นที่สองเห็นเพียงสี่รุ่นปีของการผลิต Acura ลดข้อเสนอแฮทช์แบ็กห้าประตูแทนที่จะเลือกที่จะ จํากัด รถไว้ที่รถแฮทช์แบ็กสามประตูและรถซีดานสี่ประตู การจัดแต่งทรงผมเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างใหญ่เนื่องจากไฟหน้าแบบป๊อปอัปลดลงและแฮทช์แบ็กดูเหมือนรถเก๋งสองประตูในเงาของมัน
ประสิทธิภาพได้รับการส่งเสริมอย่างมากเนื่องจาก Acura อัพเกรดเป็นสี่สูบขนาด 1.8 ลิตรที่ให้แรงม้า 130 แรงม้าและแรงบิด 121 ปอนด์ฟุต เช่นเดียวกับ Integra รุ่นแรกอันนี้ได้รับการรีเฟรช (สําหรับปี 1992) ที่เห็นพลังงานเพิ่มขึ้นเป็น 140 แรงม้าและแรงบิด 126 ปอนด์ฟุต และอีกครั้งพลังงานที่ถูกส่งผ่านทั้งคู่มือห้าความเร็วหรือสี่ความเร็วอัตโนมัติ การจัดการและการเบรกเห็นการปรับปรุงมากกว่ารุ่นแรกเช่นกันเนื่องจาก Acura ติดตั้ง Integras ปี 1990-1993 พร้อมระบบกันสะเทือนปีกนกคู่ที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่สําหรับทั้งสี่มุม นอกจากนี้รุ่น GS อาจได้รับตัวเลือกด้วยเบรกป้องกันล้อล็อก
ข่าวที่สําคัญมากสําหรับ Integra รุ่นนี้คือการแนะนําการตัดแต่ง GS-R ในปี 1992 มันเป็นอินทิกร้าแรกที่มีเทคโนโลยี VTEC (จังหวะวาล์วแปรผันและการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ยก) ของฮอนด้าที่ใช้ในฮอนด้าและ Acuras จํานวนมากหลังจากนั้น Integra GS-R นี้ใช้กระบอกสูบ 4 สูบขนาด 1.7 ลิตรที่ให้แรงม้า 160 แรงม้าที่น่าตื่นเต้นและแรงบิด 117 ปอนด์ฟุต มันหมุนไปที่ 8,000 รอบต่อนาทีและทําให้พลังงานทั้งหมดนั้นขึ้นไปด้านบนของช่วงรอบ GS-R นี้เป็น GS-R ที่หายากที่สุดเพราะมันถูกสร้างขึ้นมาเพียงสองปี
1994-2001 — รุ่นที่สาม
รุ่นที่สาม – ตาบั๊ก – เป็นรุ่นที่คนส่วนใหญ่เชื่อมโยงกับแผ่นป้ายอินทิกรา มันเป็นอันที่นํา Type R มาให้เราและกินเวลานานแปดปีรุ่นสองเท่าของเวลาที่เห็นจาก Integras ก่อนหน้านี้
ก่อนที่เราจะไปถึง Type R แม้ว่าปีรุ่นปี 1994-1996 จะเห็นรุ่นที่สามนี้ลงจากพื้นดิน Acura เปิดตัวทั้งรุ่นมาตรฐานและGS-R ที่ติดตั้ง VTEC ทั้งสองอย่างอาจจะมีทั้งแบบแฮทช์แบ็ก 3 ประตู หรือรถซีดาน 4 ประตู ขอบ RS และ LS มาตรฐานติดตั้งสี่สูบขนาด 1.8 ลิตรที่ให้แรงม้า 142 แรงม้าและแรงบิด 127 ปอนด์ฟุต (ซึ่งต่อมาจะถูกปรับลดเหลือ 140 แรงม้า) ในขณะเดียวกัน GS-R มีแรงม้า 170 แรงม้ากรีดร้องและแรงบิด 128 ปอนด์ฟุตจากเครื่องยนต์ VTEC สี่สูบขนาด 1.8 ลิตร – ตัวนี้เส้นสีแดงที่ 8,100 รอบต่อนาทีและนําเสนอด้วยคู่มือห้าสปีดเท่านั้น
สิ่งที่ได้รับดีเป็นพิเศษในปี 1997 เมื่อ Acura ตัดสินใจที่จะมอบให้เราด้วย Integra Type R คุณน่าจะอ่านเกี่ยวกับรุ่นนี้หลายครั้งแล้ว แต่นี่คือบทสรุปอย่างรวดเร็ว: มันมีตัวถัง / แชสซีเชื่อมตะเข็บระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรดเบรกที่ใหญ่ขึ้นความแตกต่างของลิมิเต็ดสลิปและเครื่องยนต์สี่สูบ 1.8 ลิตรที่สร้างขึ้นด้วยมือที่สร้าง 195 แรงม้าและแรงบิด 130 ปอนด์ฟุต มันมีน้ําหนักน้อยกว่า GS-R 33 ปอนด์และมีการปรับเปลี่ยนภายนอกและภายในมากมายซึ่งเห็นได้ชัดที่สุดของพวงคือปีกขนาดใหญ่ด้านหลัง เราได้ Type R สําหรับปี 1997 และ 1998 ก่อนที่จะหยุดหนึ่งปีและกลับมาทั้งรุ่นปี 2000 และ 2001
ในระหว่างทั้งหมดนี้ Acura ได้ให้ Integra รีเฟรชแสง รุ่นปี 1998 ได้รับการแก้ไขกันชนไฟใหม่และการปรับปรุงการตกแต่งภายในเล็กน้อย มันออกจากการผลิตหลังจากปีรุ่น 2001 ซึ่งเป็นปีเดียวกับที่ได้รับดาราในThe Fast and the Furious.
โบนัส: 2002-2006 — รุ่นที่สี่ (RSX)
“Integra” รุ่นที่สี่เรียกว่าRSX ในสหรัฐอเมริกาแต่ได้รับการตั้งชื่อว่า Integra และติดตั้งตราฮอนด้าในระดับสากล ทางจิตวิญญาณ เป็นที่ที่อินทิกร้าตายในสหรัฐฯ และเป็นที่ที่คนใหม่จะรับกลับมา Acura เสนอให้ในรูปแบบแฮทช์แบ็กสามประตูเท่านั้นและพลังงานก็เพิ่มขึ้นอย่างมากจาก Integra ที่แทนที่
ฐานRSXมีสี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้แรงม้า 160 แรงม้าและแรงบิด 141 ปอนด์ฟุต ในขณะเดียวกันรุ่น 2002-2004 Type S มีเครื่องยนต์ VTEC รุ่น VTEC ที่ฟื้นตัวสูงซึ่งผลิตแรงม้าขนาดใหญ่ 200 แรงม้าและแรงบิด 142 ปอนด์ฟุต
RSX เห็นหนึ่งรีเฟรชก่อนที่จะตาย แต่มันเป็นหนึ่งที่ดี Acura อัพเกรด Type S เป็น 210 แรงม้าและแรงบิด 143 ปอนด์ฟุตและอัพเกรดช่วงล่างในขณะที่อยู่ที่นั้น รูปลักษณ์ก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเช่นกันเนื่องจากได้รับกันชนไฟและบิตภายในบางส่วน
เราไม่เคยเห็นรถคันอื่นในเส้นเลือดเดียวกันกับ Integra จาก Acura ตั้งแต่ RSX ห่อขึ้นในปี 2006 ILXได้รับความผิดหวังเมื่อมันมาถึงรถหรูขนาดกะทัดรัดกีฬา แต่ Renaissance ประสิทธิภาพของ Acura กับNSXและการกลับมาของ Type Sทําให้เราหวังว่า Integra ใหม่จะเป็นการกลับมาสู่ความยิ่งใหญ่ในอดีต
