ไม่มีการอัปเดตที่สําคัญสําหรับปี 22 แต่ไม่จําเป็นต้องเป็น

มันจะง่ายที่จะยกเลิก2022 ฟอร์ด Bronco Sportเป็นเพียงราคาถูกและขนาดเล็กครอสโอเวอร์Bronco. บางคนอาจเรียกมันว่าการเคาะประตูหรือท่าทาง อันที่จริงมันมีราคาถูกกว่าและเล็กกว่าและแน่นอนว่าไม่สามารถทําสิ่งเดียวกับที่บรองโกพี่ชายสามารถทําได้ แต่Bronco Sportก็ไม่ได้เทียบเท่ากับ SUV ของกระเป๋ากุชชี่ปลอม ราคาถูกและเล็กกว่ามีข้อดีของพวกเขาและโดยการเป็นครอสโอเวอร์Bronco Sport นั้นสะดวกสบายกว่าเงียบกว่าและคล่องตัวกว่าพี่ชาย

นอกจากนี้ยังมีไว้สําหรับผู้ซื้อประเภทอื่น แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่ออฟโรดเป็นเหตุผลในการเดินทางของคุณ Bronco Sport เหมาะสําหรับผู้ที่อาจต้องออฟโรดระหว่างทางไปยังทุกที่ที่พวกเขาจะไป เรากําลังพูดถึงค่ายนักปีนเขาเรือคายัค ฯลฯ และสําหรับพวกเขาบรองโก้สปอร์ตส่งมอบ แน่นอนว่ามันมีความสามารถในการออฟโรดที่ดีกว่าSUV ชั้นนําอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Badlands และเครื่องยนต์เทอร์โบสี่ที่แข็งแกร่งในขณะที่สัมผัสที่รอบคอบมากมายตลอดนั้นเหมาะสําหรับความเข้มงวดของกลางแจ้ง ในขณะเดียวกัน Bronco Sport ก็ไม่ได้สะดวกสบายหรือคมชัดในการขับรถบนถนนมากกว่าสิ่งอํานวยความสะดวกอื่น ๆ และพื้นที่ภายในจะไม่ถือว่าเป็นครอบครัวที่เหมาะสําหรับครอบครัว สําหรับผู้ซื้อประเภทที่เหมาะสม Bronco Sport เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมโดดเด่นและไม่ใช่การเคาะประตูอย่างแน่นอน

มีอะไรใหม่สําหรับปี 2022

หลังจากเป็นปีใหม่ทั้งหมดเมื่อปีที่แล้วไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สําคัญสําหรับปี 2022 เนื้อหาคุณลักษณะในบางแพ็คเกจมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและมีสามสีใหม่: ควันสีบรอนซ์, พริกไทยร้อนสีแดงและความเร็วสีฟ้า โคดิแอค บราวน์ และ แรพิด เรด ถูกยกเลิกแล้ว

เทคโนโลยีการตกแต่งภายในและภายในรถยนต์ของ Bronco Sport เป็นอย่างไร

บร็องโกสปอร์ตให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุกเล็ก ๆ น้อย ๆ ภายใน คุณนั่งในตําแหน่งตั้งตรงและจ้องมองไปที่ฝากระโปรงยาวตรงที่มีสองกระพุ้งพลังงานขนาดใหญ่ เมื่อเทียบกับEscapeที่เกี่ยวข้องทางกลไกการออกแบบห้องโดยสารที่เป็นเอกลักษณ์ของ Bronco Sport นั้นตั้งตรงและเป็นประโยชน์มากขึ้น ช่องระบายอากาศสูงวางหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วที่ใช้ร่วมกันเพิ่มพื้นที่ว่างสําหรับชั้นวางของที่มีประโยชน์สําหรับโทรศัพท์หรือสิ่งอื่นเล็ก ๆ นอกจากนี้ยังมีสัมผัสที่ดีเช่นง่ามปรับยางที่จับถนัดบนช่องระบายอากาศเหล่านั้นรวมถึงชิ้นส่วนคุณภาพสูงเช่นเส้นประสัมผัสนุ่มที่เป็นรูพรุนและหน้าปัดโหมดแพะที่แข็งแรง (ซึ่งจะเป็น Go Over Any Terrainคํา Bronco สําหรับการตั้งค่าไดรฟ์ออฟโรด) ยอมรับว่ามีพลาสติกราคาถูกกว่าใน Bronco Sport มากกว่าที่คุณจะพบในSUV กลางอื่น ๆแต่อย่างน้อยฟอร์ดใช้สีและการเลือกผ้าในการตัดแต่งบางอย่างทําขึ้นในบางแง่มุม

การจัดเก็บภายในยังยอดเยี่ยม นอกเหนือจากโซลูชันการจัดเก็บที่หลากหลายล่วงหน้าแล้วยังมีคุณสมบัติมากมายในขณะที่คุณหันหลังให้กับนักรบเดินป่าและตั้งแคมป์ในวันหยุดสุดสัปดาห์ ระดับการตัดแต่งบางอย่างได้รับกระเป๋าซิปและสายรัด MOLLE ที่เบาะนั่งด้านหน้า (ไม่มีใครคิดมาก่อนหรือไม่), liftgate มีไฟค่าย LED สองดวงและที่จับขนาดใหญ่ที่สามารถเป็นสองเท่าเป็นสถานที่แขวนรายการเปียกและรางหลังคาที่ยกขึ้นเป็นของจริงที่แข็งแกร่ง (ไม่ยกหรือรางปลอมที่มีจุดยึดคงที่) นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกไลฟ์สไตล์กลางแจ้งและรายการอุปกรณ์เสริมที่กว้างขวางซึ่งรวมถึงความสามารถในการจัดเก็บจักรยานคู่ในรถยนต์และพื้นที่ทําความสะอาดง่ายด้วยยาง

ระบบอินโฟเทนเมนท์เป็นซอฟต์แวร์รุ่นก่อนหน้าของฟอร์ด(Bronco, F-150และMach-Eขนาดใหญ่ได้รับSync 4 รุ่นใหม่) และไม่ใช่หน่วยที่เร็วที่สุด แต่ก็ยังคงใช้งานง่ายและนําเสนอได้ดี พอร์ต USB สี่พอร์ตเป็นมาตรฐาน หน้าจอกลางขนาด 4.2 นิ้วในคลัสเตอร์ก็เช่นกัน แต่ขอบที่สูงกว่ามีหน้าจอขนาดใหญ่ 6.5 นิ้วระหว่างชุดมาตรวัดทางกายภาพ

บรองโก้สปอร์ตใหญ่แค่ไหน?

ในขณะที่ Bronco Sport อาจขี่บนแพลตฟอร์มของ Escape แต่ก็เป็นข้อตกลงที่ดีที่มีขนาดเล็กกว่า Escape ในขนาดโดยรวม มันวัดได้ใกล้ชิดกับSUV กลางคอมแพคเช่นเข็มทิศรถจี๊ป Kia Seltosและเชฟวี่เทรลเบลเซอร์ ขนาดเล็กเหมาะสําหรับการออฟโรดในสถานการณ์ที่คับแคบ แต่เป็นมิตรกับครอบครัวน้อยกว่าครอสโอเวอร์ที่มุ่งเน้นถนนอื่น ๆ อีกมากมาย

คุณสามารถนั่งผู้ใหญ่ได้อย่างสะดวกสบายที่ด้านหลัง แต่มันอยู่ไกลจากพื้นที่กว้างขวางที่สุดในส่วนกลาง พื้นที่วางขาด้านหลังขนาด 36.9 นิ้วเปรียบได้กับMazda CX-30และสัมผัสที่เล็กกว่าเข็มทิศรถจี๊ป VW Taosมีขนาดใหญ่กว่ามาก ดังนั้นที่นั่งเด็กหันหลังจึงเหมาะสมดังนั้นนี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสําหรับครอบครัวแม้จะมีความสามารถในการขนส่งสินค้ามากมายในการทํางาน ที่จริงแล้วพื้นที่ 32.5 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังเบาะหลังยกขึ้นจะพัดครอสโอเวอร์ที่มีขนาดใกล้เคียงกันด้านนอกและคู่แข่งที่มีขนาดใหญ่กว่ามากเช่นHonda CR-VและToyota RAV4. ในความเป็นจริงคุณต้องเลื่อนเบาะหลังของ Ford Escapeไปไกลไปข้างหน้าเพื่อให้ตรงกับความสามารถในการถือกระเป๋าเดินทางของ Bronco Sport มันเป็นไปได้ยังไง? เมื่อพูดถึงสินค้ากล่องจะดีกว่า เราเจาะลึกลงไปในความจุสินค้าของ Bronco Sport ในการทดสอบกระเป๋าเดินทางของเราและหลังจากทดสอบคู่แข่งพบว่าปัจจุบันดีที่สุดในส่วนของมัน

การประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพการทํางานของ Bronco Sport คืออะไร?

เครื่องยนต์พื้นฐานในขอบส่วนใหญ่ (ฐาน, บิ๊กเบนด์, ธนาคารด้านนอก) เป็น 1.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จสามสูบที่ให้ 181 แรงม้าและ 190 ปอนด์ฟุตของแรงบิด มันจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาพร้อมมาตรฐาน การประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงได้รับการจัดอันดับที่เมือง 25 mpg, ทางหลวง 28 mpg และ 26 mpg รวมกัน สิ่งนี้ต่ํากว่าคู่แข่ง SUV กลางส่วนใหญ่ แต่เช่นเดียวกับSubaru Forester Wildernessที่มุ่งเน้นออฟโรดในทํานองเดียวกันและต่ํากว่าToyota RAV4 TRD Off-Roadเล็กน้อย

พิเศษสําหรับ Badlands คือ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จสี่สูบ เครื่องยนต์นี้ให้กําลัง 245 แรงม้าและแรงบิด 275 ปอนด์ฟุตซึ่งมากกว่าบรรทัดฐานกลางและ SUV ที่ใหญ่กว่าและมุ่งเน้นออฟโรด นอกจากนี้ยังถูกแมปกับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด แต่จะเพิ่มความแตกต่างด้านหลังแบบแรงบิดเวกเตอร์ให้กับเพลาหลังเพื่อประสิทธิภาพออฟโรดที่ดีขึ้น การประหยัดน้ํามันลดลงไปไกลถึง 21/26/23 mpg ด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า

การขับรถใน Bronco Sport เป็นอย่างไร

Bronco Sport มีเสน่ห์และแตกต่างในประสบการณ์การขับขี่ที่คล้ายกันส่วนใหญ่ พวงมาลัยมีคําแนะนําของการเล่น / ความมีชีวิตชีวาทําให้รู้สึกรถบรรทุกขนาดเล็กบนท้องถนน แต่ยังคงมีความแม่นยําที่เราคาดหวังจากรถยนต์และครอสโอเวอร์ของฟอร์ด โดยไม่คํานึงถึงระดับการตัดแต่งมีการตีกลับและความแข็งเป็นพิเศษในการขี่บนถนนที่คุณไม่ได้รับในครอสโอเวอร์อื่น ๆ ขนาดนี้อาจเป็นผลมาจากฐานล้อที่สั้นลงและช่วงล่างที่พร้อมสําหรับออฟโรด นั่นไม่ได้แปลเป็นความกล้าหาญในการแกะสลักมุมเนื่องจาก Bronco Sport นั้นเลอะเทอะเล็กน้อยเมื่อคุณเริ่มผลักดัน คู่แข่งที่ตั้งใจใช้บนท้องถนนมากขึ้นเช่นKia Seltos, VW TaosและMazda CX-30มีทั้งความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหนือกว่าและการจัดการที่ดีขึ้น ฟอร์ดเอสเคปที่เกี่ยวข้องกันด้วย

อย่างไรก็ตามเมื่อออฟโรด Bronco Sport เปล่งประกายและดีกว่าที่คุณคาดไว้ แต่ละโหมด GOAT (Go Over Any Terrain) ทําให้ไดรฟ์ Bronco Sport แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดโดยการเปลี่ยนการแยกแรงบิดขับเคลื่อนสี่ล้อจุดเปลี่ยนเกียร์การควบคุมการยึดเกาะ / การตั้งค่าการควบคุมเสถียรภาพการปรับแต่งคันเร่งการปรับแต่งเบรกและน้ําหนักพวงมาลัย สิ่งสําคัญคือต้องทราบว่า Badlands มีระยะห่างจากพื้นดินมากกว่ารุ่นอื่น ๆ ในขณะที่นิ้วไปตามเส้นทาง, เราสามารถได้ยินเสียงธนาคารรอบนอกและบิ๊กเบนด์ Bronco กีฬา bottoming ออกในสถานที่ที่ Badlands ของเราก็ดี. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบแรงบิดยังมีประโยชน์เมื่อขับรถในทราย ในเวลาเดียวกันไม่มีใครจะผิดพลาดกีฬาสําหรับพี่ชาย Bronco ใหญ่. มันยังคงเป็นครอสโอเวอร์และตั้งใจที่จะเงียบและสะดวกสบายมากขึ้นบนถนนที่ค่าใช้จ่ายของความสามารถออฟโรด

1.5 เทอร์โบไม่ได้เร็วเป็นพิเศษ แต่เป็น peppy และมีคํารามบูลด็อกกรวดที่เป็นเรื่องปกติของสามสูบ ระบบส่งกําลังจะละลายเป็นแบ็คกราวด์ซึ่งก็เหมือนกับรถแบบนี้ – มันไม่ทําให้หงุดหงิดหรือว้าว เมื่อระบบส่งกําลังมาตรฐานดําเนินไปคุณสามารถทําสิ่งที่แย่กว่ามากในอาณาจักรครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด ที่กล่าวว่าคุณยังสามารถทําได้ดีขึ้นมากและไปกับ250 แรงม้า 2.0 ลิตรที่พบใน Badlandsซึ่งจับคู่เพิ่มเติมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่อัพเกรดแรงบิดเวกเตอร์ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อถนนมากที่สุดเท่าที่ปิด มันควรจะนําเสนอในการตัดแต่งมากขึ้น

ราคา 2022 Bronco Sport ปี 2022 มีอะไรบ้าง?

ราคา Bronco Sport ปี 2022 เริ่มต้นที่ $ 28,760 รวมถึงค่าใช้จ่ายปลายทางที่หนักหน่วง $ 1,495 ที่ใช้กับราคาทั้งหมดด้านล่าง โปรดทราบว่าเมื่อเปรียบเทียบราคากับคู่แข่งที่ Bronco Sports ทั้งหมดมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ฐาน: $ 28,760
บิ๊กเบนด์: $ 30,320
ธนาคารรอบนอก: $ 34,570

Badlands: $ 35,430

ฐาน Bronco Sport มาพร้อมกับล้อเหล็ก (ไม่ใช่ชนิดเย็น) ไฟหน้าฮาโลเจนไฟยกด้วยตนเอง w / น้ําท่วมรางหลังคาการปรับที่นั่งคนขับด้วยตนเองการควบคุมสภาพอากาศด้วยตนเองโซนเดียวเบาะผ้าอินโฟเทนเมนท์หน้าจอสัมผัสขนาดแปดนิ้ว (w / Apple CarPlay และ Android Auto) ระบบเสียงหกลําโพงและชุดคุณสมบัติความช่วยเหลือผู้ขับขี่เราจะรายละเอียดในส่วนความปลอดภัยด้านล่าง บิ๊กเบนด์อาจเป็นที่ที่คุณต้องการเริ่มต้นการช้อปปิ้งด้วยล้ออัลลอยด์เสียงพิเศษที่ตายแล้วการเข้าความใกล้ชิดและการสตาร์ทปุ่มกดกระจกความเป็นส่วนตัวด้านหลังการควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติเบาะที่ทําความสะอาดง่ายและสายรัด MOLLE ที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า นอกจากนี้ยังมีสิทธิ์ได้รับตัวเลือกเพิ่มเติมมากมาย

จากนั้นผู้เล่นตัวจริงจะแยกออกเป็นสองทิศทาง ธนาคารด้านนอกที่เพ้อฝัน (ภาพที่ด้านบนของหน้านี้) เพิ่มความสะดวกสบายมากมายรวมถึงตัวเลือกการตกแต่งภายในที่มีสีสัน Badlands ที่เน้นออฟโรดสูงสุดรวมถึงสิ่งอํานวยความสะดวกและความสะดวกสบายเดียวกัน แต่มีสีภายในและตัวชี้ชี้ออกแบบภายนอกที่แตกต่างกัน ที่สําคัญมันยังมีสารพัดออฟโรดมากมายเช่น diff ด้านหลังแบบแรงบิดเวกเตอร์เกียร์เพิ่มเติมและคูลเลอร์ไดรฟ์ด้านหลังแผ่นทุบตะขอพ่วงหน้ายางทุกภูมิประเทศและระบบกันสะเทือน Badlands ที่ไม่เหมือนใคร